從昆明鐵路局了解到，在最新制定的《落實鐵路跨越式發展戰略規劃方案》中：2020年前，云南省擬累計增建鐵路新線約3000公里，增建鐵路復線約400公里，昆明鐵路局管轄內鐵路將輻射省內主要經濟區、重要城鎮和旅游景點。結合現代新昆明建設規劃，將建設連接東西南北各城區的昆明城際鐵路網絡。成昆線、貴昆線等將全面擴能提速，并配置一批運行時速達200公里／小時的新型客車。
輻射城鎮和旅游景點
按照鐵道部規劃安排，將建成大理—麗江、玉溪—蒙自鐵路新線，增建沾益—昆明二線、沾益—六盤水二線；改建中越通道昆明—河口段，新建中老通道昆明—景洪—磨憨段、中緬通道大理—瑞麗段和新建麗江—香格里拉鐵路；建設昆明南集裝箱中心站，配套改造樞紐、區段站，進一步完善路網結構等項目，擬累計增加鐵路新線里程約3000公里，增加復線里程約400公里，預計鐵路建設投資將達到1000億元以上。通過建設新線，增建復線，補強既有線，實現路網擴張和能力提升，構建發達完善的鐵路網。未來昆明鐵路局管轄鐵路，將輻射云南省的主要經濟區和重要城鎮、旅游景點，將從根本上改變路網規模小、數量少、布局偏、處于全國鐵路網末稍的狀況，徹底解決云南鐵路“瓶頸”問題。
路網全面提速
貴昆線將增建六盤水—沾益二線、沾益—昆明二線，實現擴能提速。其中，沾昆二線設計時速可達160公里／小時。成昆線將昆明至攀枝花區段由80公里／小時達速改造為100至120公里／小時（特殊地段除外），建議鐵道部對昆（明）廣（通）段增建二線立項，建議鐵道部將成昆全線增建二線納入路網提速規劃，實現昆明至成都夕發朝至。南昆線改造重點放在確保列車運行安全的基礎上分區段達速改造；米軌昆河、蒙寶線，鑒于線路質量問題，主要是維持鞏固質量現狀，確保安全。準軌干線平交道口全部改為立交，爭取線路兩側全面封閉，建成鐵路綠色長廊；米軌重要道口平改立，同時研究采用先進的監控裝置�？蛙嚺鋵賹⑦_1800余輛，包括200ｋｍ／ｈ新型客車、新型快速擺式客車，120－160ｋｍ／ｈ新型客車、輕軌客車等，按平均每年5－10％的速度安排新型客車配置。
上馬昆明城際鐵路
結合昆明市城市建設規劃，重點研究既有線與城際鐵路、快速市郊列車、城市輕軌列車系統的配套建設。云南省、昆明市政府制定了建設以滇池為中心，圍繞滇池建設現代新昆明的“一湖四環、一湖四片”的城市發展規劃。為適應這一新形勢，昆明鐵路局將積極參與現代新昆明城市建設規劃中提出的在東西南各城區設置中心火車站的建設與管理，建立起連接東西南北各城區的昆明城際鐵路網絡。 |
